小米出海，杀疯了：SU7 火到欧洲、3C 重夺东南亚第一！

全球车圈、手机圈最近都在问一个问题：小米到底怎么做到同时在新能源汽车、智能手机、AIoT 三大赛道一起“狂飙出海”？

2024～2025 是属于小米的关键两年：

• 财报创史上最高纪录，全年收入 3659 亿元，同比增长 35%

• SU7 系列全年交付 13.7 万辆，在多国被“加价倒卖”

• 2025 Q2，小米更是 时隔四年重夺东南亚智能手机市场第一，出货量 470 万台。

一个品牌，在两个行业同时打穿海外市场，这在中国企业史上前所未见，今天我们就来拆解一下小米的成功案例！

数据来源：《Xiaomi Record 2024: Revenue Hits RMB365.9 Billion, Q4 Tops RMB100 Billion for the First Time》

先看数据！根据多份行业报道与市场反馈：

• SU7 在国内上市当天，大量汽贸商直接扫货，转卖到中东、俄罗斯，一台能赚 3~6 万元不等 。

• 印度甚至出现买家花 70 多万人民币从黄牛手里买 SU7，成为当地“第一位小米车主” 。

• 更重要的是：小米确认最快将在 2027 年正式开启汽车出口，已在为出海招聘团队、布局法规验证。

数据来源于《Xiaomi to consider selling cars outside China from 2027, CEO says》

理由 1：踩中双红利——新能源 + 出海

中国新能源市场已成红海，11 月渗透率高达 52%，竞争极度激烈。

但欧洲、中东、东南亚等地的新能源仍处在高速增长期。这意味着：小米走出国门，就是把车卖到一个更大的“蓝海市场”。

理由 2：全球米粉基础 + 品牌延展性强

小米手机在全球多地连续 17～18 个季度位列前三，用户基础庞大。
例如：东南亚 2025 年 Q2，小米出货量突破 470 万台，市占 19%，重回第一。

2025年第二季度，小米重夺东南亚智能手机市场桂

这些“米粉”天然成为 SU7 的潜在消费者，大幅降低了汽车出海的品牌教育成本。

数据来源：《2025年第二季度，小米重夺东南亚智能手机市场桂冠，时隔四年再登顶，荣耀首次突破100万台出货量，市场整体持平》

如果说 SU7 是小米的“未来战场”，那么 3C 出海就是它过去十年积累的“最硬基本盘”。

• 2025 Q2 小米东南亚出货量 470 万台，重夺第一

• POCO 出货量同比增长超过一倍，高端小米 15 系列增长 54%

数据来源：Canalys（并入 Omdia）最新数据

同时，小米全年全球营收中，海外收入已超 50%，这是中国消费电子出海史上罕见的成绩。

理由 1：渠道铺得深、电商逻辑极强

小米在海外坚持“直营 + 运营商 + 电商平台”三线共进，尤其东南亚的 Shopee、Lazada、TikTok Shop 成为增长主力。许多低价专供机通过直播、短视频卖爆。

理由 2：本土化内容 + KOL 带货打法成熟

会根据不同市场人群偏好精准选择 KOL：

• 欧洲用户：喜欢看参数、跑分、严肃测评

• 东南亚用户：更爱生活方式、vlog 场景

• 中东用户：喜欢豪华对比、性能挑战

本地化做得越深入，销量就越有保障。

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通过拆解 SU7 和 3C 出海的成功案例，我们可以看到：

SU7，作为小米首次进入高端汽车市场，凭借超前的智能化体验与现有的庞大米粉基础，在海外迅速获得了市场关注；

3C 出海，小米凭借十年深耕的全球用户基盘和精准的本地化内容策略，再次成功重夺东南亚市场第一，持续扩大在全球的市场份额。

这不是一场偶然的爆发，而是 清晰、精确、持续增长的出海路径。